プレマシーとは、マツダが家族向けの３列シートミニバンとして、ボディを５ナンバーサイズくらいに まとめた車のことです。マツダ・プレマシーについての気になる情報をキャッチ！
プレマシーとは、マツダが家族向けの３列シートミニバンとして、ボディを５ナンバーサイズくらいに まとめた車のことです。ネットの掲示板では、みんカラのオークション、値引きや中古車、エアロパーツ情報、 評価など情報交換が盛んに行われているようです。マツダ・プレマシーについての気になる情報をキャッチ！
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プレマシーとは、マツダが家族向けの３列シートミニバンとして、ボディを５ナンバーサイズくらいに まとめた車のことです。１９９９年の発売で、当初のモデルはファミリアの派生モデルとして、 ファミリアのプラットフォームを取り入れてスタートしたようです。
１.８Ｌのエンジンとなっていて、ＦＦ２Ｗと４ＷＤの２種類の型があったようです。 ２００５年までフルモデルチェンジを行わず、マイナーチェンジで地味に進歩を遂げてきた、 マツダのミニバンの立ち上げ者的な存在だったようです。 マツダにとっては、フォード傘下での再生を図っていた時期で、まさに縁の下の力持ちと 言うような存在だったようです。
発売当初のプレマシーのキャッチコピーは、「７シ−タ−・カプセル」となっていて、 ７人乗りファミリーセダン（トヨタのエスティマ、ホンダのオデッセイー）などの先駆け的なモデルとして、 マツダもＭＰＶに繋がるモデルだと言えます。
２００５年までには、エンジンに２０００ｃｃが加わるなど、バリエーションの方もだんだんと増えて いったようです。しかし、２００５年にフルモデルチェンジとなったわけは、トヨタのウィッシュや ホンダのストリームなどの発売で、この分野での競争が激しくなってきたためだったようです。プレマシーも２代目と なると、大幅に変わったところが多くなり、５ナンバーから３ナンバーに大型化されると同時に、 ２Ｌと２.３Ｌのバリエーションにエンジンバリエーションも拡大されることとなったようです。
北米向けの輸出専用のモデルとして確立していたＭＶＰに対して、プレマシーは、日本国内での家族向け のミニバン市場モデルとして、シリーズを本格化していったようです。ボディの拡大に伴って、 ２＋３＋２の７シーターミニバンとして、現在の日本国内のミニバンの分野が確立した時期となったようです。
その後現在に至るまで、平成１７年に、排出ガス基準に基づく新エンジンへの変更を、 マイナーチェンジとして行ったくらいなのだとか。プレマシーの評価は、安全対策に関しても内外問わずに 高評価となっており、国土交通省でも、衝突安全性能総合評価でも最高点を得ているそうです。 また、確実な進化は海外でも認められ、ヨーロッパの自動車衝突安全テスト・ユーロＮＣＡＰでは、 最高ランクを獲得しているようです。
アメリカでの販売がきっかけとなり、ＭＶＰが国内向けのモデルとなったのは、 ちょっと興味深いことかもしれませんね。これには、ただ大きければ売れると言う時代は、 アメリカでも無くなったことを意味しているのだと言えますね。実際に、世界的にミニバンとして プレマシーの分野が確立されていくことで、今後日本車は、ますます世界の中心に進出していくと思われます。